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混凝土生產(chǎn)過程控制(一)
發(fā)布者:master
發(fā)布時間:2020-04-09 09:28:00

混凝土生產(chǎn)過程控制(一)
混凝土工作性能的好壞是保證工程質量的關鍵條件之一,必須切實做好混凝土生產(chǎn)前的準備工作,任何新配方的實施,必須有1周至1個月的試產(chǎn)期,試產(chǎn)配方只能用于次要工程,次要部位,或考慮降級使用。另外在混凝土試產(chǎn)期間,應加強計量設備的校正,過磅檢查,以及加強混凝土抽檢頻率。
1、試拌
試驗室在生產(chǎn)前必須采用現(xiàn)場生產(chǎn)原材料,根據(jù)生產(chǎn)配比, 進行混凝土的試拌工作,對混凝土拌合物的各方面性能再進行一次檢測工作,如混凝土的單位用水量、和易性、凝結時間、含氣量等。
2、計量
(1)、調(diào)度長(調(diào)度員)必須負責組織定期對生產(chǎn)設備進行檢修、保養(yǎng)、調(diào)試,進行計量器具的檢查,校準,并做好相應記錄,確保原材料計量的準確度,調(diào)試合格后才能進行生產(chǎn)。生產(chǎn)時必須嚴格按配合比進行下料,嚴格控制計量偏差在允許范圍內(nèi),其中水泥、混合材、水及外加劑計量偏差為±2.0%,砂石計量偏差為±3.0%。如因不按配方生產(chǎn)、誤用配方、私自更改配方或設備等原因造成混凝土質量不合格而出廠,被工地退回,則應追究當事人和當班主管責任。
(2)、每天必須不少于2次對攪拌車進行過磅驗證砼容重,出現(xiàn)異常情況及時向QC主管反映,作出相應的處理,并做好相關記錄。
(3)、定期對各原材料電子磅進行自檢校驗工作,保證計量系統(tǒng)的準確性,自檢時發(fā)現(xiàn)有誤差,須重新標定,檢驗結果及時間須做好記錄備查。在使用過程中發(fā)現(xiàn)嚴重異常應立即停用,并上報主管領導,安排相關人員檢查維修處理,必要時與計量單位機構聯(lián)系維護處理,維護處理后經(jīng)檢定合格才可繼續(xù)使用。
(4)、外加劑磅必須每天在開始生產(chǎn)之前用砝碼進行校驗一次,砂、石、水泥、礦渣、粉煤灰等磅每2周進行校驗一次。
3、生產(chǎn)配料
(1)、配料員應嚴格按生產(chǎn)操作規(guī)程配制每槽砼,準確均勻地將拌合物投入到攪拌車滾筒內(nèi)。在攪拌工序中,拌制混凝土拌合物的均勻性應符合GB50164-92的規(guī)定;
(2)、混凝土攪拌最短時間應符合設備說明書的規(guī)定。根據(jù)公司攪拌設備情況,每槽攪拌時間不少于20~30秒,對有特殊要求的混凝土,應根據(jù)實際情況適當調(diào)整。
(3)、生產(chǎn)過程中應測定骨料的含水率,每一工作班不應少于一次, 特別是當雨天含水率有顯著變化時,應增加測定次數(shù),依據(jù)檢測結果及時調(diào)整用水量和骨料用量,并根據(jù)骨料含水量的變化,及時調(diào)整用水量。
(4)、在生產(chǎn)過程中,QC員必須密切注意觀察混凝土的流動性、保水性、粘聚性、砂率、混凝土的含氣量、混凝土拌合物經(jīng)時損失、混凝土的凝結時間等等。
4、攪拌車裝料與卸料
(1)、攪拌車裝料前必須進行反鼓卸干凈鼓內(nèi)積水,如不反鼓裝料,造成坍落度過大,造成的損失,由該司機負全責。
(2)、攪拌車進機位裝貨時,定位后,應向中控室報車號,若司機不報車號,中控室有權指令該車離開,重新輪候入位或拒絕裝料,造成的后果由該司機承擔。
(3)、司機收到送貨單后,必需看清送貨單上車號和工程名稱等,必要時與中控室重復送貨單上的內(nèi)容,如工地名稱、混凝土級別、坍落度、方量等,互相核對無誤后方可出車送貨,送錯工地或卸錯部位,造成的后果由司機承擔。
(4)、攪拌車進入工地后,應服從工地的安排與調(diào)度,到達準確的位置卸料,并將隨車混凝土的資料交予工地,再次核實工地名稱、混凝土強度等級、方量、塌落度要求等,避免卸錯工地,卸錯部位。核對無誤后方可卸料。司機有義務勸阻工地外加水等不符合施工規(guī)范的操作。
(5)、為提高樹立公司良好的服務形象,司機有義務協(xié)助工地卸料,并有義務將工地對公司關于質量、配送、服務等信息,及時反饋回中控室。
5、混凝土出廠外觀質量檢查或抽查
(1)、對出廠前的混凝土,嚴格按照抽樣制度進行檢測,以控制出廠混凝土的穩(wěn)定性,結合外觀質量檢查制度, 每車混凝土裝車后應在廠內(nèi)攪拌1~3分鐘左右,然后觀察其和易性及坍落度情況,以避免到現(xiàn)場卸料時才發(fā)現(xiàn)而造成的混凝土不合格。
(2)、混凝土出廠質量主要由當班QC員負責控制、跟蹤和技術質量服務,確認合格后,并在送貨單上簽字后,方可讓攪拌車出廠。如因QC員失職而造成的混凝土質量問題, 應追究當班QC員和QC主管責任。如因司機不按規(guī)定進行檢查而造成退料,應由司機負全部責任。
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